'സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ്' പേരിൽ മാത്രം, വേഗത 55 കിലോമീറ്ററിലും താഴെ; റെയിൽവേയ്ക്കെതിരെ പാർലമെന്ററി സമിതി
● വേഗത കുറവാണെങ്കിലും യാത്രക്കാരിൽ നിന്ന് 'സൂപ്പർഫാസ്റ്റ്' നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നത് നീതികേടാണെന്ന് സമിതി വിലയിരുത്തി.
● ജനപ്രതിനിധികളുടെ സമ്മർദ്ദം മൂലം കൂടുതൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ അനുവദിച്ചതാണ് വേഗത കുറയാൻ കാരണമെന്ന് റെയിൽവേ.
● 2030 ഓടെ സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ആക്കണമെന്ന് സമിതി നിർദേശിച്ചു.
● ആർഎസി യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റ് മാത്രം ലഭിക്കുന്നതിനാൽ ടിക്കറ്റ് നിരക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം തിരികെ നൽകണം.
● ട്രെയിനുകളുടെ സമയനിഷ്ഠയിൽ വൻ പുരോഗതി; വൈകിയോടുന്നത് 79 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 21 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.
● 'തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ ഒരേ വേഗത നിലനിർത്താൻ റെയിൽവേ അടിയന്തര നടപടി സ്വീകരിക്കണം.'
ന്യൂഡൽഹി: (KasargodVartha) രാജ്യത്ത് സർവീസ് നടത്തുന്ന സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകൾക്ക് പേരിൽ മാത്രമേ വേഗമുള്ളൂവെന്നും ഇവയിൽ പലതും നിശ്ചയിക്കപ്പെട്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെന്നും പാർലമെന്ററി പബ്ലിക് അക്കൗണ്ട്സ് കമ്മിറ്റി (പിഎസി) കുറ്റപ്പെടുത്തി. ട്രെയിനുകളുടെ സമയനിഷ്ഠയും യാത്രാ സമയവും സംബന്ധിച്ച് സഭയിൽ സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ടിലാണ് റെയിൽവേയ്ക്കെതിരെ രൂക്ഷ വിമർശനം ഉന്നയിച്ചിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്ററാണ് സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകൾക്കു നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ശരാശരി വേഗത. എന്നാൽ ഇത് പാലിക്കാൻ പോലും പല ട്രെയിനുകൾക്കും സാധിക്കുന്നില്ലെന്ന് സമിതി കണ്ടെത്തി.
വേഗത കുറവ്, നിരക്ക് കൂടുതൽ
രാജ്യത്ത് സർവീസ് നടത്തുന്ന 478 സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകളിൽ 123 എണ്ണത്തിൻ്റെയും വേഗത മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഈ ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് തുടങ്ങിയ കാലഘട്ടത്തിൽ 55 കിലോമീറ്റർ വേഗമുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും എന്നാൽ പിന്നീട് ജനപ്രതിനിധികളുടെയും മറ്റും ആവശ്യപ്രകാരം കൂടുതൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ അനുവദിച്ചപ്പോൾ വേഗം കുറയ്ക്കേണ്ടിവന്നു എന്നുമാണ് റെയിൽവേ നൽകുന്ന വിശദീകരണം. എന്നാൽ വേഗമില്ലാത്ത ട്രെയിനുകൾക്ക് സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് എന്നു പേരിട്ട് സർവീസ് നടത്തുന്നതിലൂടെ യാത്രക്കാർക്ക് ഉയർന്ന നിരക്ക് ടിക്കറ്റിനായി നൽകേണ്ടി വരുന്നുവെന്ന കാര്യം പിഎസി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഇത് യാത്രക്കാരോടുള്ള നീതികേടാണെന്നും സമിതി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
ലക്ഷ്യം 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത
സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് പദവി നിലനിർത്തണമെങ്കിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗമെങ്കിലും ട്രെയിനുകൾക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്നാണ് പിഎസി നിർദേശിക്കുന്നത്. ഈ വേഗത ഏതെങ്കിലും ചില സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ മാത്രം പോരെന്നും പുറപ്പെടുന്ന സ്റ്റേഷനും യാത്ര അവസാനിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനും ഇടയിൽ ഇതേ വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയണമെന്നും സമിതി വ്യക്തമാക്കി. 2030 ഓടെ ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന തരത്തിൽ റെയിൽവേ അടിയന്തര നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണമെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ നിർദേശമുണ്ട്.
ആർഎസി യാത്രക്കാർക്ക് ഇളവ് വേണം
യാത്രയ്ക്കിടെ ബെർത്ത് ലഭിക്കാതെ ആർഎസി (Reservation Against Cancellation) ടിക്കറ്റിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് നിരക്കിന്റെ ഒരുഭാഗം തിരികെ നൽകണമെന്നും പിഎസി റെയിൽവേയോട് നിർദേശിച്ചു. നിലവിൽ ഉറപ്പായ ബെർത്ത് ലഭിക്കുന്ന യാത്രക്കാരനും സീറ്റ് മാത്രം ലഭിക്കുന്ന ആർഎസി യാത്രക്കാരനും ഒരേ നിരക്കാണ് നൽകുന്നത്. ഇത് മാറ്റണമെന്നാണ് സമിതിയുടെ ആവശ്യം.
അതേസമയം, ട്രെയിനുകളുടെ സമയനിഷ്ഠയിൽ പുരോഗതി ഉണ്ടായതായും റിപ്പോർട്ട് വ്യക്തമാക്കുന്നു. 2012-13 കാലഘട്ടത്തിൽ 79 ശതമാനം ട്രെയിനുകളും വൈകിയോടുന്ന സാഹചര്യമായിരുന്നു ഉണ്ടായിരുന്നത്. എന്നാൽ 2023-24 ൽ ഇത് 26 ശതമാനമായും 2024-25 ൽ 21 ശതമാനമായും കുറഞ്ഞു. സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിലൂടെയും സമയക്രമം പാലിക്കുന്നതിൽ റെയിൽവേ മുന്നേറിയെന്നും സമിതി വിലയിരുത്തി.
ട്രെയിൻ യാത്രക്കാർക്ക് ആശ്വാസം നൽകുന്ന ഈ വാർത്ത ഷെയർ ചെയ്യൂ. കൂടുതൽ വാർത്തകൾക്കും അപ്ഡേറ്റുകൾക്കുമായി ഞങ്ങളുടെ വാട്സ്ആപ്പ് ചാനൽ ഫോളോ ചെയ്യൂ.
Article Summary: Parliamentary panel criticizes Railways for slow Superfast trains and suggests refund for RAC passengers.
#IndianRailways #SuperfastTrains #PACReport #TravelNews #RACRefund #TrainSpeed
