What are the key reasons behind the demand for extending the MEMU service?

The primary reasons are the severe overcrowding on the single existing passenger train between Kannur and Mangalore, and the nine-hour idle time of the MEMU train at Kannur, which is seen as a waste of resources.

മെമു സർവീസ് നീട്ടണമെന്ന ആവശ്യത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

നിലവിലുള്ള ഏക പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിലെ കടുത്ത തിരക്കും, കണ്ണൂർ സ്റ്റേഷനിൽ ദിവസേന ഒമ്പത് മണിക്കൂറോളം മെമു ട്രെയിൻ നിഷ്ക്രിയമായി കിടക്കുന്നതുമാണ് ഈ ആവശ്യത്തിന് പിന്നിലെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ.

How would extending the MEMU train benefit commuters in North Kerala?

It would significantly ease the congestion on the current passenger train, provide a much-needed additional travel option for daily commuters like students and workers, and improve overall railway connectivity in the region.

മെമു സർവീസ് നീട്ടുന്നത് വടക്കൻ കേരളത്തിലെ യാത്രക്കാർക്ക് എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടും?

നിലവിലെ ട്രെയിനിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. ഒപ്പം വിദ്യാർത്ഥികളും തൊഴിലാളികളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ യാത്രാ ഓപ്ഷൻ നൽകും.

What is the process for the railway authorities to approve such an extension?

The proposal, raised by the District Development Committee, needs to be formally submitted to the railway board. It will then undergo a feasibility study and a review of operational logistics before a final decision is made.

ഇത്തരം ഒരു നിർദ്ദേശം റെയിൽവേ അംഗീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്തെല്ലാമാണ്?

ജില്ലാ വികസന സമിതിയുടെ പ്രമേയം റെയിൽവേ ബോർഡിന് സമർപ്പിക്കണം. തുടർന്ന് സാധ്യത പഠനവും പ്രവർത്തനക്ഷമതാ വിലയിരുത്തലും നടത്തിയ ശേഷമായിരിക്കും റെയിൽവേ അന്തിമ തീരുമാനമെടുക്കുക.

Are there any logistical challenges in extending the service as proposed?

The proposal suggests that since the train is already idle for nine hours, extending the service by three hours would not pose a major logistical challenge. It would primarily require schedule adjustments and a review of track availability.

മെമു സർവീസ് നീട്ടുന്നതിന് എന്തെങ്കിലും സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടോ?

ട്രെയിൻ ഒമ്പത് മണിക്കൂറോളം നിഷ്ക്രിയമായി കിടക്കുന്നതിനാൽ, മൂന്ന് മണിക്കൂർ അധിക യാത്രാസമയം ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിൽ വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ലെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

കണ്ണൂരിൽ 'ഉറങ്ങുന്ന' മെമു മംഗലാപുരം വരെ നീട്ടണം: ആവശ്യവുമായി കാസർകോട്

Whatsapp Group Whatsapp Channel

By Main DeskAug 3, 2025, 16:56 IST

MEMU train standing at Kannur railway station in Kerala.

● വടക്കൻ കേരളത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ ദുരിതത്തിന് പരിഹാരമാകും.
● നിലവിലെ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
● റെയിൽവേ ആസ്തികളുടെ മികച്ച ഉപയോഗത്തിനും ഇത് സഹായകമാകും.
● അടിയന്തരമായി ഇടപെടണമെന്ന് റെയിൽവേയോട് യോഗം അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

കാസർകോട്: (KasargodVartha) പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളുടെ അപര്യാപ്തത കാരണം കാസർകോട് ജില്ലയിലെ ജനങ്ങൾ നേരിടുന്ന യാത്രാബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് പരിഹാരം കാണുന്നതിനായി മെമു സർവീസ് മംഗലാപുരം വരെ നീട്ടണമെന്ന് ജില്ലാ വികസന സമിതി യോഗം ആവശ്യപ്പെട്ടു.

എം. രാജഗോപാലൻ എം.എൽ.എ. പ്രമേയം അവതരിപ്പിച്ചു. അഡ്വ. സി.എച്ച്. കുഞ്ഞമ്പു എം.എൽ.എ, എൻ.എ. നെല്ലിക്കുന്ന് എം.എൽ.എ, എ.കെ.എം. അഷ്‌റഫ് എം.എൽ.എ, ജില്ലാ പഞ്ചായത്ത് പ്രസിഡന്റ് ബേബി ബാലകൃഷ്ണൻ എന്നിവർ യോഗത്തിൽ സംസാരിച്ചു.

കളക്ടറേറ്റ് കോൺഫറൻസ് ഹാളിൽ നടന്ന ജില്ലാ വികസന സമിതി യോഗത്തിൽ ജില്ലാ കളക്ടർ കെ. ഇമ്പശേഖർ അധ്യക്ഷത വഹിച്ചു. ജില്ലാ പ്ലാനിംഗ് ഓഫീസർ ടി. രാജേഷ് റിപ്പോർട്ട് അവതരിപ്പിച്ചു.

നിലവിൽ കണ്ണൂരിനും മംഗളൂരുവിനും ഇടയിൽ ഒരു പാസഞ്ചർ ട്രെയിൻ മാത്രമേ സർവീസ് നടത്തുന്നുള്ളൂ. ദിവസേന വളരെ തിരക്കേറിയ ഈ ട്രെയിനിനെയാണ് നൂറുകണക്കിന് ദിവസവേതന തൊഴിലാളികൾ, ഓഫീസ് ജീവനക്കാർ, വിദ്യാർത്ഥികൾ, വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി യാത്ര ചെയ്യുന്ന രോഗികൾ എന്നിവർ നിത്യേന ആശ്രയിക്കുന്നത്. അടുത്തിടെ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം 14-ൽ നിന്ന് 11 ആയി കുറച്ചത് കണ്ണൂർ-മംഗലാപുരം റൂട്ടിൽ യാത്രാക്ലേശം രൂക്ഷമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.

എന്നാൽ, ഷൊർണൂരിൽ നിന്ന് കണ്ണൂരിലേക്ക് അടുത്തിടെ ആരംഭിച്ച മെമു സർവീസ് കണ്ണൂർ സ്റ്റേഷനിൽ എല്ലാ ദിവസവും ഏകദേശം ഒമ്പത് മണിക്കൂർ നിഷ്‌ക്രിയമായി നിർത്തിയിടുന്ന സ്ഥിതിയാണ്. ഉത്തരകേരളത്തിൽ കണ്ണൂരിലെയും കാസർകോട്ടെയും ആയിരക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർ അടിസ്ഥാന ട്രെയിൻ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ അഭാവം മൂലം ബുദ്ധിമുട്ടുമ്പോൾ മണിക്കൂറുകളോളം ട്രെയിൻ ഉപയോഗിക്കാതെ നിർത്തിയിടുന്നത് ആശങ്കാജനകമാണ്.

ഷൊർണൂർ-കണ്ണൂർ മെമു കാസർകോട് അല്ലെങ്കിൽ മംഗളൂരു വരെ നീട്ടുന്നത് പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഏകദേശം മൂന്ന് മണിക്കൂർ അധിക യാത്രാ സമയം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. കണ്ണൂർ സ്റ്റേഷനിൽ നിലവിൽ ട്രെയിൻ ചെലവഴിക്കുന്ന നിഷ്‌ക്രിയ സമയം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ വലിയ ലോജിസ്റ്റിക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ലാതെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.

ഇത് നിലവിലുള്ള ഏക പാസഞ്ചർ സർവീസിൽ നേരിടുന്ന തിരക്ക് ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കുകയും വടക്കൻ കേരളത്തിലെ ജനങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം പ്രയോജനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഈ വിപുലീകരണം പൊതുജന സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, തുല്യമായ വികസനം, റെയിൽവേ ആസ്തികൾ മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തൽ എന്നീ വലിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യും.

ഈ വിഷയത്തിൽ അടിയന്തര ഇടപെടലും അനുകൂല തീരുമാനവും ഉണ്ടാകുന്നതിന് ജില്ലാ വികസന സമിതി യോഗം അഭ്യർത്ഥിച്ചു.

ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം പങ്കുവയ്ക്കുക.

Article Summary: Kasaragod DDC demands extension of MEMU train from Kannur to Mangalore.

#Kasaragod #MEMU #KeralaRailways #Mangalore #TrainExtension #PassengerTrain