പുകയില്ല, പകരം ജലബാഷ്പം മാത്രം! ഇന്ത്യയിൽ സർവീസ് തുടങ്ങുന്നു ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ; 10 കോച്ചുകളുള്ള അത്ഭുത വണ്ടിയുടെ സവിശേഷതകൾ

ന്യൂഡൽഹി: (KasargodVartha) ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ചരിത്രപരമായ ഒരു വലിയ നേട്ടത്തിന്റെ തൊട്ടരികിലെത്തിയിരിക്കുകയാണ്. പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം പൂർണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന ട്രെയിൻ സർവീസിന് റെയിൽവേ ബോർഡ് ഔദ്യോഗികമായി അനുമതി നൽകിയത് കഴിഞ്ഞ ദിവസമാണ്. റിസർച്ച് ഡിസൈൻ ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓർഗനൈസേഷനും നോർത്തേൺ റെയിൽവേയ്ക്കും അയച്ച ഔദ്യോഗിക കത്തിലാണ് ബോർഡ് ഈ അനുമതി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. 

ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ ട്രെയിനിന്റെ സുപ്രധാനമായ ഓസിലേഷൻ പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾ വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു. അതിനുശേഷമാണ് ഇപ്പോൾ വാണിജ്യ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള അന്തിമ അനുമതി ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഹരിത ഇന്ധനങ്ങളിലേക്ക് മാറാനുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ വലിയ ലക്ഷ്യങ്ങൾക്ക് ഈ പദ്ധതി വലിയൊരു ഊർജ്ജം നൽകും.

ആദ്യ റൂട്ട്

രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്തുന്നത് ഹരിയാനയിലെ ജിന്ദ് - സോണിപത് സെക്ഷനിലാണ്. ഡൽഹി ഡിവിഷന് കീഴിൽ വരുന്ന ഈ പ്രത്യേക റെയിൽവേ ട്രാക്കിലൂടെ മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 75 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലായിരിക്കും ഈ ട്രെയിൻ സഞ്ചരിക്കുക. തുടക്കത്തിൽ ഈ റൂട്ടിൽ മാത്രമായിരിക്കും ട്രെയിൻ സർവീസ് നടത്താൻ അനുമതിയുള്ളത്. 

ട്രെയിനിന്റെ സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കാൻ ചീഫ് കമ്മീഷണർ ഓഫ് റെയിൽവേ സേഫ്റ്റിയുടെ ശുപാർശകൾ കൂടി പരിഗണിച്ചാണ് കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം ഈ പച്ചക്കൊടി കാണിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സാങ്കേതിക മികവ്

പൂർണമായും അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയിലാണ് ഈ ട്രെയിൻ സെറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 10 കോച്ചുകളുള്ള ഈ ട്രെയിനിൽ രണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് പവർ കാറുകളും എട്ട് പാസഞ്ചർ കോച്ചുകളുമാണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ഓരോ ഡ്രൈവിംഗ് പവർ കാറിനും 1200 കിലോവാട്ട് വീതം ശേഷിയുണ്ട്. 

ഇത്തരത്തിൽ മൊത്തം 2400 കിലോവാട്ട് കരുത്തുള്ള ഈ ട്രെയിൻ ബ്രോഡ്‌ഗേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഓടുന്ന ലോകത്തിലെ തന്നെ ഏറ്റവും നീളമേറിയതും ശക്തമേറിയതുമായ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ സെറ്റാണ് എന്ന പ്രത്യേകതയുമുണ്ട്.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ 

ഈ അത്യാധുനിക ട്രെയിനിന്റെ കൃത്യമായ സംരക്ഷണത്തിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി പ്രത്യേക സംവിധാനങ്ങൾ റെയിൽവേ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഡൽഹിയിലെ ശകുർബസ്തിയിലാണ് ഈ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനിന്റെ  അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നത്. 

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ജിന്ദിൽ നിന്നും ശകുർബസ്തിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ മറ്റൊരു ലോക്കോമോട്ടീവ് എൻജിൻ ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിൻ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാനുള്ള പ്രത്യേക അനുമതിയും റെയിൽവേ ബോർഡ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ആഗോള നേട്ടം

ഈ ട്രെയിൻ ഔദ്യോഗികമായി സർവീസ് ആരംഭിക്കുന്നതോടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച റെയിൽവേ ശൃംഖലയുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ പട്ടികയിലേക്ക് ഇന്ത്യയും ഉയരും. നിലവിൽ ജർമ്മനി, സ്വീഡൻ, ജപ്പാൻ, ചൈന തുടങ്ങിയ വിരലിലെണ്ണാവുന്ന രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ വിജയകരമായി ഓടിക്കുന്നത്. 

കൽക്കരിയിൽ നിന്നും ഡീസലിൽ നിന്നും വൈദ്യുതിയിലേക്കും ഇപ്പോൾ ഹൈഡ്രജനിലേക്കും വളരുന്ന ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഈ കുതിപ്പ് ആഗോള തലത്തിൽ തന്നെ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നാണ്.

പൂജ്യം മലിനീകരണം

ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത അവ പരിസ്ഥിതിക്ക് പൂർണമായും ഇണങ്ങുന്നതാണെന്നതാണ്. കാർബൺ ഡയോക്സൈഡ് പോലുള്ള യാതൊരുവിധ ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളും ഈ ട്രെയിൻ പുറന്തള്ളുന്നില്ല. ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെല്ലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അവയിൽ നിന്നും പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് വെറും ജലബാഷ്പം മാത്രമാണ്. 

ഇത് വായു മലിനീകരണം പൂർണമായും ഇല്ലാതാക്കാനും ആഗോളതാപനം കുറയ്ക്കാനുമുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ വലിയ പദ്ധതികൾക്ക് വലിയൊരു മാതൃകയായി മാറും.

സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനം

പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എൻജിനുകളിൽ നിന്നും ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകളിൽ നിന്നും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ശാസ്ത്രീയ തത്വത്തിലാണ് ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ ട്രെയിനുകളിൽ കൽക്കരിയോ ഡീസലോ കത്തിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് ലൈനുകളിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി നേരിട്ട് സ്വീകരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. 

അതിനുപകരം, ട്രെയിനിന്റെ മുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക സംഭരണികളിൽ അതീവ മർദത്തിൽ ദ്രവീകൃത ഹൈഡ്രജൻ സൂക്ഷിച്ചുവെക്കുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഈ ഹൈഡ്രജനെ ട്രെയിനിലെ 'ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ' സംവിധാനത്തിലേക്ക് നിയന്ത്രിത അളവിൽ കടത്തിവിട്ടാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത്.

ഫ്യുവൽ സെല്ലിനുള്ളിൽ എത്തുന്ന ഹൈഡ്രജൻ വാതകം അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്നുള്ള ഓക്സിജനുമായി രാസപ്രവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. കെമിക്കൽ എനർജിയെ ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജിയാക്കി മാറ്റുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയാണിത്. ഈ രാസപ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഫലമായി വലിയ അളവിൽ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. 

ഇങ്ങനെ ഉണ്ടാകുന്ന വൈദ്യുതി നേരിട്ട് ട്രെയിനിന്റെ ചക്രങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിലേക്ക് എത്തിച്ചാണ് ട്രെയിൻ മുന്നോട്ട് ചലിപ്പിക്കുന്നത്. അതോടൊപ്പം, യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിനായി ഇതിൽ വലിയ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്; ട്രെയിൻ നിർത്തുമ്പോഴും വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴും ഉണ്ടാകുന്ന അധിക ഊർജ്ജം ഈ ബാറ്ററികളിൽ സംഭരിക്കുകയും പിന്നീട് ട്രെയിൻ എടുക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രകൃതി സൗഹൃദം

ഈ മുഴുവൻ രാസപ്രവർത്തനത്തിന്റെയും ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത അതിന്റെ ഉപോൽപ്പന്നം  എന്നതാണ്. ഹൈഡ്രജനും ഓക്സിജനും തമ്മിൽ ചേരുമ്പോൾ അവിടെ കരിപ്പുകയോ വിഷവാതകങ്ങളോ ഉണ്ടാകുന്നില്ല. പകരം ശുദ്ധമായ ജലവും ചൂടുള്ള ജലബാഷ്പവും മാത്രമാണ് സൈലൻസറിലൂടെ പുറത്തേക്ക് വരുന്നത്. 

കാർബൺ മലിനീകരണം പൂജ്യമാക്കുന്ന ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെയാണ് പരിസ്ഥിതിക്ക് യാതൊരു ദോഷവും വരുത്താതെ ഈ അത്ഭുത ട്രെയിൻ ട്രാക്കിലൂടെ അതിവേഗത്തിൽ കുതിച്ചുപായുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഈ ചരിത്രനേട്ടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും ഷെയർ ചെയ്യുക. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ ഫേസ്ബുക്ക് പോസ്റ്റിന് താഴെ കമൻ്റായി രേഖപ്പെടുത്തുക. കൂടുതൽ വാർത്തകൾ അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സാപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക.

Article Summary: The Railway Board has officially approved the commercial service of India’s first hydrogen-powered train. The 10-coach train will operate on the Jind-Sonipat section in Haryana, utilizing eco-friendly hydrogen fuel cell technology that emits only water vapor, marking a significant milestone in India’s green energy transition.

#HydrogenTrain #IndianRailways #GreenEnergy #SustainableTransport #JindSonipat #Innovation #RailwayNews