റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ സുപ്രീം കോടതിയുടെ ചരിത്രപരമായ ഇടപെടൽ; കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ അവകാശം, ഹെൽമെറ്റ് നിയമങ്ങൾ, വാഹന ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ; കർശന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു; അറിയാം വിശദമായി

ന്യൂഡൽഹി: (KasargodVartha) രാജ്യത്ത് വർധിച്ചുവരുന്ന റോഡപകട മരണങ്ങളിൽ അങ്ങേയറ്റം ദുഃഖവും ഉത്കണ്ഠയും രേഖപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ, ഹെൽമെറ്റ് നിയമങ്ങളുടെ കർശനമായ നടപ്പാക്കൽ, അപകടകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ സുപ്രീം കോടതി  സമഗ്രമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു.

പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹർജി പരിഗണിച്ച ജസ്റ്റിസുമാരായ ജെ.ബി. പർദിവാല, കെ.വി. വിശ്വനാഥൻ എന്നിവരടങ്ങിയ ബെഞ്ചാണ് ഈ നിർണായക ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചത്. റോഡപകടങ്ങളിലെ വർധനവും, നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങളോടും കോടതി ഉത്തരവുകളോടുമുള്ള സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ നിസ്സംഗതയും തന്നെ വേദനിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് ഹർജിക്കാരൻ കോടതിയെ അറിയിച്ചതിനെത്തുടർന്നാണ് അടിയന്തര ഇടപെടൽ.

നടപ്പാതകൾ ഓഡിറ്റ് ചെയ്യണം

റോഡപകടങ്ങളിൽ മരിക്കുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വർധിച്ചുവരുന്നതിൽ കോടതി അതീവ ഗൗരവമായ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു. റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (MoRTH) കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2023-ൽ രാജ്യത്ത് 1,72,890 റോഡപകട മരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തി. ഇതിൽ 35,221 പേർ കാൽനടയാത്രക്കാരായിരുന്നു, ഇത് ആകെ റോഡപകട മരണങ്ങളുടെ 20.4% ആണ്. 2016-ൽ ഇത് 10.44% മാത്രമായിരുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. 

നടപ്പാതകളും കാൽനട സൗകര്യങ്ങളും നിയമവിരുദ്ധമായി കൈയേറുന്നതും ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതും കാരണമാണ് കാൽനടയാത്രക്കാർ റോഡുകളിലേക്ക് ഇറങ്ങാനും ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് ഇരയാകാനും ഇടയാക്കുന്നതെന്ന് കോടതി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ശരിയായതും മികച്ചതുമായ നടപ്പാതകൾ പൗരന്റെ നിയമപരമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട അവകാശമാണെന്ന് കോടതി ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. 

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മുനിസിപ്പൽ ബോഡികൾ, നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI) ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ റോഡ് ഉടമസ്ഥ ഏജൻസികളോടും രാജ്യത്തെ 50 പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ നടപ്പാതകളും കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും ഓഡിറ്റ് ചെയ്യാൻ ഉത്തരവിട്ടു. മാർക്കറ്റുകൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ, ബസ് സ്റ്റാൻഡുകൾ, മത-വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ തിരക്കേറിയ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഈ ഓഡിറ്റിൽ മുൻഗണന നൽകണം. 

കഴിഞ്ഞ രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയോ മരിക്കുകയോ ചെയ്ത 15-20 സ്പോട്ടുകൾക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകണമെന്നും ഉത്തരവിൽ പറയുന്നു. സീബ്ര ക്രോസിംഗുകൾ, ലൈറ്റുകൾ, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ മാർഗ്ഗങ്ങൾ, സുരക്ഷയില്ലാത്ത ഫൂട്ട് ഓവർബ്രിഡ്ജുകൾ, സബ്‌വേകൾ എന്നിവയിലും ഓഡിറ്റ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.

ഹെൽമെറ്റ് നിയമങ്ങൾ കർശനമാക്കും

ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കാത്തതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിലുണ്ടായ മരണങ്ങളിൽ 70% വർധനവ് ഉണ്ടായതിലുള്ള ഗുരുതരമായ ആശങ്ക ജസ്റ്റിസ് പർദിവാലയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ബെഞ്ച് പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഇത് കണക്കിലെടുത്ത്, ഇരുചക്രവാഹന യാത്രികരും യാത്രക്കാരും ഹെൽമെറ്റ് ധരിക്കുന്നത് സംബന്ധിച്ച നിയമങ്ങൾ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ, കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങൾ, എൻഎച്ച്എഐ എന്നിവ കർശനമായി നടപ്പിലാക്കാൻ സുപ്രീം കോടതി നിർദ്ദേശിച്ചു. 

നിയമലംഘനങ്ങൾ തടയുന്നതിനായി വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ ക്യാമറകൾ സ്ഥാപിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ഇ-എൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ ഈ നിയമങ്ങൾ കർശനമായി നടപ്പാക്കണം. തെറ്റായ ദിശയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഓവർടേക്കിംഗ് എന്നിവ വ്യാപകമായി തുടരുന്നത് സംബന്ധിച്ചും കോടതി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഓട്ടോമേറ്റഡ് ക്യാമറകൾ, ഗ്രാജുവേറ്റഡ് ഫൈനുകൾ, റംബിൾ സ്ട്രിപ്പുകൾ, ടയർ കില്ലറുകൾ പോലുള്ള ഭൗതിക തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിയമലംഘനങ്ങൾ കർശനമായി തടയണമെന്നും കോടതി ആവശ്യപ്പെട്ടു.

അമിത പ്രകാശമുള്ള ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്കും അനധികൃത ഹൂട്ടറുകൾക്കും നിയന്ത്രണം

സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ അമിത പ്രകാശമുള്ള എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ചുവപ്പ്-നീല സ്‌ട്രോബുകൾ, അനധികൃത ഹൂട്ടറുകൾ എന്നിവ വ്യാപകമായി ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിലുള്ള ആശങ്കയും കോടതി പങ്കുവെച്ചു. ഇത്തരം ദുരുപയോഗങ്ങൾ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്കുമിടയിൽ ഭയവും പരിഭ്രാന്തിയും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്ക് അനുവദനീയമായ പരമാവധി പ്രകാശവും ബീം ആംഗിളുകളും റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയം (MoRTH), സംസ്ഥാന ഗതാഗത വകുപ്പുകൾ, ട്രാഫിക് പോലീസ് അധികാരികൾ എന്നിവർ നിർബന്ധമായും നിശ്ചയിക്കണം എന്ന് ജസ്റ്റിസ് പർദിവാലയുടെ ബെഞ്ച് നിർദ്ദേശിച്ചു. 

അനധികൃത ലൈറ്റുകളും ഹൂട്ടറുകളും നിരോധിക്കുന്നത് കർശനമായി നടപ്പിലാക്കാനും രാജ്യവ്യാപകമായി ഇത് സംബന്ധിച്ച് ബോധവൽക്കരണ കാമ്പയിനുകൾ നടത്താനും കോടതി ഉത്തരവിട്ടു.

പരാതി പരിഹാരത്തിന് ഓൺലൈൻ സംവിധാനം നിർബന്ധമാക്കി

നടപ്പാതകളുടെ പരിപാലനം, കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി മുനിസിപ്പൽ അധികാരികൾ, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ, എൻഎച്ച്എഐ എന്നിവർ ഓൺലൈൻ പരാതി പരിഹാര സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് സുപ്രീം കോടതി നിർബന്ധമാക്കി. ലഭിക്കുന്ന പരാതികളോട് നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രതികരിക്കുകയും സമയബന്ധിതമായി പരിഹാരം ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. പരാതിയുടെ പരിഹാരത്തിൽ തൃപ്തരല്ലാത്തവർക്ക് ഉന്നത അധികാരികളെ സമീപിക്കാനായി ഒരു റിവ്യൂ സംവിധാനം കൂടി ഈ ഓൺലൈൻ സംവിധാനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്നും കോടതി ഉത്തരവിട്ടു. 

റോഡ് സുരക്ഷാ നിലവാരങ്ങൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള പ്രവേശനം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് മോട്ടോർ വാഹന നിയമത്തിലെ സെക്ഷൻ 138(1എ), 210-ഡി എന്നിവ പ്രകാരം ആറ് മാസത്തിനകം നിയമങ്ങൾ രൂപീകരിക്കാൻ എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങൾക്കും കോടതി നിർദ്ദേശം നൽകി. കേസിന്റെ പുരോഗതി വിലയിരുത്തുന്നതിനായി ഏഴ് മാസത്തിന് ശേഷം വീണ്ടും പരിഗണിക്കും.

കോടതിയുടെ ഈ ഇടപെടൽ റോഡപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമോ? നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങൾ പങ്കുവെയ്ക്കുക. 

Article Summary: Supreme Court issues historic road safety directives: mandating audits of pedestrian facilities, strict helmet law enforcement, and control over vehicle headlights/hooters.

#RoadSafety #SupremeCourt #PedestrianRights #HelmetLaw #TrafficRules #IndianJudiciary