വിമാന ഇന്ധനത്തിലും ഇനി എഥനോൾ ചേർക്കുമോ?

ന്യൂഡൽഹി:  (KasargodVartha) രാജ്യത്തെ ഇന്ധന നയങ്ങളെയും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ബദലുകളെയും ചൊല്ലി കേന്ദ്ര സർക്കാരും പ്രതിപക്ഷവും തമ്മിലുള്ള രാഷ്ട്രീയ പോരാട്ടം പുതിയ തലത്തിലേക്ക് ഉയരുകയാണ്. പെട്രോളിൽ എഥനോൾ ചേർക്കുന്ന ഇ20 നയത്തിനെതിരെ പ്രതിപക്ഷം ശക്തമായ പ്രതിഷേധവുമായി രംഗത്തെത്തിയതിന് പിന്നാലെ, വിമാന ഇന്ധനമായ ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവലിൽ (ATF) എഥനോൾ കലർത്താൻ സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന തരത്തിലുള്ള പ്രചാരണം രാജ്യത്ത് വലിയ ആശങ്കകൾക്ക് വഴിതുറന്നു.

എന്നാൽ ഇത്തരം പ്രചാരണങ്ങൾ പൂർണമായും വാസ്തവവിരുദ്ധമാണെന്നും വ്യോമയാന സുരക്ഷയിൽ യാതൊരുവിധ വിട്ടുവീഴ്ചയ്ക്കും സർക്കാർ തയ്യാറല്ലെന്നും കേന്ദ്ര വ്യോമയാന മന്ത്രി കെ രാംമോഹൻ നായ്ഡു വ്യക്തമാക്കിയതോടെയാണ് വിഷയം വീണ്ടും ചർച്ചയാകുന്നത്. എടിഎഫിൽ എഥനോൾ കലർത്താൻ മോദി സർക്കാർ നീക്കം നടത്തുന്നുവെന്ന ആരോപണവുമായി ഡൽഹി മുൻ മുഖ്യമന്ത്രിയും ആം ആദ്മി പാർട്ടി നേതാവുമായ അരവിന്ദ് കെജ്രിവാളാണ് രംഗത്തെത്തിയത്. കേന്ദ്രത്തിന്റെ ഇത്തരം തീരുമാനങ്ങൾ വിമാന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഗുരുതരമായ ഭീഷണിയുയർത്തുമെന്നായിരുന്നു കെജ്രിവാളിന്റെ പ്രധാന വിമർശനം. പ്രതിപക്ഷ നേതാക്കൾ ഈ ആരോപണം ഏറ്റെടുത്ത് വിമാന യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയിൽ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചതോടെയാണ് കേന്ദ്ര മന്ത്രി നേരിട്ട് വിശദീകരണവുമായി എത്തിയത്. എടിഎഫിൽ എഥനോൾ കലർത്താൻ നിലവിൽ യാതൊരുവിധ നിർദേശവുമില്ലെന്നും വ്യോമയാന മേഖലയെക്കുറിച്ച് വ്യാജവാർത്തകൾ പ്രചരിപ്പിക്കുന്നത് യാത്രക്കാരിൽ അനാവശ്യ ഭീതി വളർത്തുമെന്നും മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി.

എടിഎഫും സാഫ് ഇന്ധനവും

എടിഎഫും സസ്റ്റെയിനബിൾ ഏവിയേഷൻ ഫ്യൂവലും (SAF) പൂർണമായും വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് കേന്ദ്ര മന്ത്രി കെ രാംമോഹൻ നായ്ഡു വിശദീകരിച്ചു. രാജ്യാന്തര സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഓർഗനൈസേഷൻ (ICAO) അംഗീകരിച്ച സാഫ് ഇന്ധനം ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒന്നാണ്. കടുത്ത സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾക്കും ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും വിധേയമായി നിർമിക്കുന്ന സാഫ് ഇന്ധനത്തെ സാധാരണ എഥനോൾ മിശ്രിതവുമായി കൂട്ടിക്കുഴയ്ക്കരുതെന്നും യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കാണ് സർക്കാർ പ്രഥമ പരിഗണന നൽകുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. വ്യോമയാന മേഖലയിൽ അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരത്തിലുള്ള ഇന്ധന മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് ഇന്ത്യയും പിന്തുടരുന്നത്.

എന്താണ് വിമാന ഇന്ധനം?

എവിയേഷൻ ടർബൈൻ ഫ്യൂവൽ അല്ലെങ്കിൽ ജെറ്റ് ഫ്യൂവൽ എന്നത് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളും ടർബോപ്രോപ്പ് എഞ്ചിനുകളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രത്യേകം ശുദ്ധീകരിച്ചെടുക്കുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പെട്രോളിയം അധിഷ്ഠിത ദ്രാവക ഇന്ധനമാണ്. സാധാരണ പെട്രോളിനേക്കാളും ഡീസലിനേക്കാളും വളരെ ഉയർന്ന താപനിലയിലും കഠിനമായ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളിലും സുരക്ഷിതമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള രീതിയിലാണ് ഇതിന്റെ രാസഘടന രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പ്രധാനമായും കെറോസിൻ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള ജെറ്റ് എ-1 ഇന്ധനങ്ങൾ നിർമിക്കുന്നത്.

ഭൂമിക്കടിയിൽ നിന്ന് കുഴിച്ചെടുക്കുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിച്ച് 'ഫ്രാക്ഷണൽ ഡിസ്റ്റിലേഷൻ' എന്ന സങ്കീർണമായ ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാക്കിയാണ് എടിഎഫ് നിർമിക്കുന്നത്. വ്യത്യസ്ത തിളനിലയുള്ള ഹൈഡ്രോകാർബണുകളെ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതാണ് ഈ രീതി. ഇതിൽ 150 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 275 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിൽ വേർതിരിഞ്ഞു കിട്ടുന്ന കെറോസിൻ ഘടകങ്ങളെ കൂടുതൽ രാസപ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ ശുദ്ധീകരിച്ച് അഴുക്കുകളും ഈർപ്പവും സൾഫറും പൂർണമായും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ഇന്ധനം കട്ടപിടിക്കാതിരിക്കാനും, നിശ്ചല വൈദ്യുത പ്രവാഹം മൂലമുള്ള തീപിടുത്തങ്ങൾ തടയാനും, തുരുമ്പ് പിടിക്കാതിരിക്കാനുമുള്ള പ്രത്യേക ആന്റികൊറോസീവ്, ആന്റി-ഐസിംഗ് കെമിക്കൽ അഡിറ്റീവുകൾ നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്താണ് വിമാന ഇന്ധനം തയ്യാറാക്കുന്നത്.

റോഡ് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പെട്രോളിൽ നിന്നും ഡീസലിൽ നിന്നും വിമാന ഇന്ധനം കേവലം രാസഘടനയിൽ മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന സ്വഭാവത്തിലും പൂർണമായും വ്യത്യസ്തമാണ്.

● ഫ്രീസിംഗ് പോയിന്റ്: സാധാരണ റോഡ് വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷ താപനിലയിലല്ല വിമാനങ്ങൾ പറക്കുന്നത്. 5,000-ത്തിലധികം അടി ഉയരത്തിൽ താപനില മൈനസ് 40 മുതൽ മൈനസ് 47 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ താഴാം. ഈ കൊടും തണുപ്പിലും ദ്രാവകരൂപത്തിൽ തന്നെ തുടരാൻ എടിഎഫിന് സാധിക്കും. എന്നാൽ പെട്രോളോ ഡീസലോ ഇത്തരം താപനിലയിൽ കട്ടപിടിക്കുകയും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

● ജ്വലന താപനിലയും സുരക്ഷയും: പെട്രോൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതും ഉയർന്ന തീപിടുത്ത സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്. എന്നാൽ വിമാന ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന 'ഫ്ലാഷ് പോയിന്റ്' ആണുള്ളത്. അതായത്, പെട്ടെന്ന് തീപിടിക്കാത്തതും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ മാത്രം ജ്വലിക്കുന്നതുമാണ് ഇത്. വിമാന യാത്രക്കാരുടെ ആത്യന്തിക സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

● വിസ്കോസിറ്റിയും എഞ്ചിൻ ശേഷിയും: ഡീസലിന് സാന്ദ്രത കൂടുതലായതിനാൽ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളിലെ അതിവേഗ സ്പ്രേ നോസിലുകളിലൂടെ ഒഴുകാൻ സാധിക്കില്ല. എടിഎഫ് കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയും എന്നാൽ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് വലിയ ത്രസ്റ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

എഥനോൾ വിവാദവും വാഹന വിപണിയും

20 ശതമാനം എഥനോളും 80 ശതമാനം പെട്രോളും ചേർത്ത ഇന്ധന മിശ്രിതമാണ് ഇ20 പെട്രോൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നത്. കരിമ്പ്, ധാന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന ജൈവ ഇന്ധനമായ എഥനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വഴി അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാനും പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം ഒരു പരിധി വരെ തടയാനും സാധിക്കുമെന്നാണ് സർക്കാരിന്റെ വാദം. 2025-26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ രാജ്യത്തുടനീളം ഇ20 ഇന്ധനം പൂർണമായും നടപ്പിലാക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ മുന്നോട്ട് പോകുന്നത്. ഇതിനോടകം തന്നെ രാജ്യത്തെ ആയിരക്കണക്കിന് പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഇ20 ലഭിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

ഇ20 പെട്രോളിൽ പഴയ വാഹന ഉടമകൾ വലിയ പ്രതിസന്ധിയാണ് നേരിടുന്നത്. ബിഎസ്-4 അതിന് മുൻപുള്ളതുമായ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇ20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ദ്രവിക്കുന്നതിനും മൈലേജ് വൻതോതിൽ കുറയുന്നതിനും കാരണമാകുന്നുവെന്ന് വാഹന വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. പുതിയ ബിഎസ്-6 ഫേസ്-2 വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമാണ് ഇ20 ഇന്ധനം അനുയോജ്യമായിട്ടുള്ളത്. ഇത് സാധാരണക്കാരായ വാഹന ഉടമകൾക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വരുത്തിവെക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണിച്ച് ജനങ്ങൾക്കിടയിലും വ്യാപക അമർഷം നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഹരിത ഊർജ്ജത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റവും സാമ്പത്തിക സ്വയംപര്യാപ്തതയുമാണ് പെട്രോളിയം മേഖലയിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. എന്നാൽ സാങ്കേതികമായി വാഹനങ്ങളെയും എഞ്ചിനുകളെയും സജ്ജമാക്കാതെ ഇത്തരമൊരു മാറ്റം പെട്ടെന്ന് അടിച്ചേൽിക്കുന്നത് വിപണിയിൽ തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന് സാമ്പത്തിക വിദഗ്ദ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.

വിമാന ഇന്ധനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഈ വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കൾക്കും വാട്സാപ്പ് ഗ്രൂപ്പുകളിലും ഷെയർ ചെയ്യുക. പ്രാദേശിക-ദേശീയ വാർത്തകൾ അറിയാൻ ഞങ്ങളുടെ വാട്സാപ്പ് ചാനലും ഫേസ്ബുക്ക് പേജും ഫോളോ ചെയ്യുക. 

Article Summary: Union Minister Kinjarapu Rammohan Naidu clarified that rumors regarding the addition of ethanol to aviation turbine fuel (ATF) are completely baseless, reaffirming the government's commitment to aviation safety.

#AviationFuel #EthanolDebate #RammohanNaidu #ATF #CivilAviation #IndianNews #E20Petrol #SustainableAviationFuel #AparnaNews