What protocols are in place for international vessels carrying cargo to ensure safety and prevent incidents like this fire, especially when transiting through busy shipping lanes?

International maritime regulations (SOLAS, MARPOL) mandate strict safety standards for cargo ships, including fire prevention, emergency response, and crew training. Regular inspections by flag states and port authorities aim to ensure compliance, though incidents

ചരക്കുകപ്പലുകൾക്ക് തീപ്പിടിത്തം പോലുള്ള അപകടങ്ങൾ തടയാൻ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ എന്തെല്ലാം സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളാണ് നിലവിലുള്ളത്?

ചരക്കുകപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ അന്താരാഷ്ട്ര മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷന്റെ SOLAS, MARPOL പോലുള്ള നിയമങ്ങൾ കർശനമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിഷ്കർഷിക്കുന്നു. അഗ്നിശമന സംവിധാനങ്ങൾ, അടിയന്തര നടപടികൾ, ജീവനക്കാരുടെ പരിശീലനം എന്നിവ ഇതിൽപ്പെടും.

Who bears the primary responsibility for the safety of the crew and the cargo on a vessel like 'Van Hai 503' during such an unforeseen disaster?

The ship's owner and operator bear primary responsibility for crew and cargo safety, guided by the ship's master. Flag state (Singapore) and classification societies also have oversight. In emergencies, international search and rescue protocols activate coastal state (India) assistance.

'വാൻ ഹായ് 503' പോലുള്ള കപ്പലുകളിലെ ജീവനക്കാരുടെയും ചരക്കിന്റെയും സുരക്ഷയുടെ പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്വം ആർക്കാണ്?

കപ്പലിന്റെ ഉടമയ്ക്കും ഓപ്പറേറ്റർക്കുമാണ് ജീവനക്കാരുടെയും ചരക്കിന്റെയും സുരക്ഷയുടെ പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്വം. കപ്പലിന്റെ ക്യാപ്റ്റനും പ്രധാന പങ്കുണ്ട്. സിംഗപ്പൂർ പോലെയുള്ള ഫ്ലാഗ് സ്റ്റേറ്റിനും നിരീക്ഷണ ചുമതലയുണ്ട്.

What immediate and long-term environmental consequences might arise from 50 containers falling into the ocean, and what measures are taken to mitigate such impacts?

Immediate environmental consequences include pollution from hazardous materials if containers break open, and marine debris. Long-term impacts depend on cargo type. Mitigation involves containment, recovery of containers, and monitoring marine life. International conventions.

50 കണ്ടെയ്നറുകൾ കടലിൽ പതിച്ചത് എന്തെല്ലാം പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം, ഇത് ലഘൂകരിക്കാൻ എന്തു നടപടികളാണ് സ്വീകരിക്കുക?

കണ്ടെയ്നറുകൾ കടലിൽ വീഴുന്നത് അപകടകരമായ വസ്തുക്കൾ പുറത്തുവിടാനും സമുദ്ര മലിനീകരണത്തിനും ഇടയാക്കാം. ദീർഘകാല പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ചരക്കിന്റെ സ്വഭാവത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. കണ്ടെയ്നറുകൾ വീണ്ടെടുക്കാനും മലിനീകരണം തടയാനും നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും.

How will the investigation into this incident determine its cause, and what steps will be taken to prevent similar occurrences in the future, especially regarding potential explosions?

The flag state (Singapore), coastal state (India), and ship owner will likely conduct a joint investigation to determine the fire's cause, focusing on cargo, ship systems, and human factors. Findings will lead to recommendations for improved safety protocols, equipment, or training to prevent

ഈ അപകടത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്താൻ അന്വേഷണം എങ്ങനെ നടക്കും, ഭാവിയിൽ സമാന സംഭവങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ എന്തെല്ലാം നടപടികൾ സ്വീകരിക്കും?

ഫ്ലാഗ് സ്റ്റേറ്റ് (സിംഗപ്പൂർ), തീരദേശ രാഷ്ട്രം (ഇന്ത്യ), കപ്പൽ ഉടമ എന്നിവർ ചേർന്ന് അന്വേഷണം നടത്തും. തീപ്പിടിത്തത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തി, ഭാവിയിൽ ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സുരക്ഷാ നടപടികളും പരിശീലനവും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ശുപാർശകൾ നൽകും.

കേരള തീരത്ത് ചരക്കുകപ്പലിന് വൻ തീപ്പിടിത്തം; 18 ജീവനക്കാർ കടലിൽ ചാടി, നാവികസേനയും കോസ്റ്റ് ഗാർഡും രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിൽ

Whatsapp Group Whatsapp Channel

By Desk BetaUpdated: Jun 9, 2025, 15:36 IST

A cargo ship engulfed in flames off the coast of Kerala.

● കപ്പലിൽനിന്ന് സ്ഫോടനങ്ങളുണ്ടായി.
● 50 കണ്ടെയ്‌നറുകൾ കടലിൽ വീണു.
● നാവികസേനയുടെ ഐഎൻഎസ് സൂറത്ത് രക്ഷയ്‌ക്കെത്തി.
● കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് ഡോർണിയർ വിമാനം നിരീക്ഷണത്തിൽ.
● മുഖ്യമന്ത്രി ചികിത്സാ സൗകര്യമൊരുക്കാൻ നിർദേശം നൽകി.

ബേപ്പൂര്‍: (KasargodVartha) കൊളംബോയിൽനിന്ന് മുംബൈയിലേക്ക് പോവുകയായിരുന്ന ചരക്കുകപ്പലിന് കേരളതീരത്ത് തീപ്പിടിച്ചു. സിംഗപ്പൂർ പതാക വഹിക്കുന്ന ചൈനീസ് കപ്പലായ വാൻ ഹായ് 503 ആണ് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടത്. ബേപ്പൂർ, അഴീക്കൽ തുറമുഖങ്ങളിൽനിന്ന് ഏകദേശം 135 കിലോമീറ്റർ ഉൾക്കടലിലാണ് സംഭവം. കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന 22 തൊഴിലാളികളിൽ 18 പേർ കടലിൽ ചാടി, ഇവരെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ തുടരുകയാണ്. കപ്പലിൽ സ്ഫോടനങ്ങളുണ്ടായതായും വിവരമുണ്ട്.

🚨 On 09 Jun 25, fire incident reported onboard Singapore-flagged container vessel MV Wan Hai 503 , 78 NM off #Beypore.⁰🔹 @indiannavy diverted INS Surat & planned DO sortie from #INSGaruda.⁰🔹 @IndiaCoastGuard deployed multiple assets including CG Dornier for rescue &… pic.twitter.com/rf7n6gfLA6
— PRO Defence Kochi (@DefencePROkochi) June 9, 2025

ബേപ്പൂരിൽനിന്ന് 72 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ദൂരത്താണ് നിലവിൽ കപ്പലുള്ളതെന്ന് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് അറിയിച്ചു. അതേസമയം, അഴീക്കലുമായി അടുത്തുകിടക്കുന്ന പ്രദേശത്താണ് അപകടം. രണ്ടുദിവസം മുൻപാണ് കപ്പൽ കൊളംബോയിൽനിന്ന് യാത്ര തിരിച്ചത്.

രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി നാവികസേനയുടെ ഐഎൻഎസ് സൂറത്ത് എന്ന കപ്പൽ സംഭവസ്ഥലത്തേക്ക് തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. രാവിലെ 10 മണിയോടെയാണ് കപ്പലിന് തീപ്പിടിച്ച വിവരം ലഭിച്ചത്. കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ ഡോർണിയർ വിമാനം നിരീക്ഷണത്തിനായി സ്ഥലത്തെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

#Update
Of the 22 crew, 18 crew have abandoned the ship on boat.
Crew being rescued by CG and IN assets.
Vessel is presently on fire and adrift.@indiannavy @IndiaCoastGuard @IN_HQSNC @IN_WNC pic.twitter.com/5Uqskt0iHJ
— PRO Defence Kochi (@DefencePROkochi) June 9, 2025

കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന ഏകദേശം 650 കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ 50 എണ്ണം കടലിൽ വീണതായാണ് പ്രാഥമിക വിവരം. അപകടത്തിൽപ്പെട്ട തൊഴിലാളികളെ കേരള തീരത്തെത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ ആവശ്യമായ ചികിത്സ നൽകാനുള്ള സജ്ജീകരണങ്ങൾ ഒരുക്കാൻ എറണാകുളം, കോഴിക്കോട് ജില്ലാ കളക്ടർമാർക്ക് നിർദേശം നൽകാൻ മുഖ്യമന്ത്രി സംസ്ഥാന ദുരന്ത നിവാരണ അതോറിറ്റിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

ഈ പ്രധാനപ്പെട്ട വാർത്ത നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളുമായി പങ്കുവയ്ക്കുക.

Article Summary: Cargo ship fire off Kerala coast, 18 crew jump; rescue operations ongoing.

#KeralaShipFire #CargoShip #Baypore #ShipAccident #IndianNavy #CoastGuard